看着都差不多，什么样的轮胎更省油更安静更舒服？
编辑：admin 日期：2019-08-02 18:34:56 / 人气：
因此，在选车和购车时，轮胎的差异也应该被列入重点参考要素之一，在爱车到手后甚至可以通过更换不同品牌、型号的轮胎获得不一样的驾乘感受。那么，我们在市面上常见的轮胎都分别有哪些品种，它们都有怎样的区别，适用于哪些情况呢？
顾名思义，节能胎是以降低汽车行驶时能耗而设计的轮胎，这种轮胎一般采用低阻力的橡胶配方和纹路设计，降低轮胎的滚动阻力，能够为降低油耗带来一定的帮助。但由于此类节能胎的低阻力特性，其在机械抓地性方面表现一般，会对操控感受带来一定的负面影响。
而舒适胎则是一种专门针对提高舒适性设计的轮胎，由于在汽车的行走系统中，具有弹性的轮胎也负责一定的减震作用，因此使用更柔软的胎壁能够优化轮胎的减震效果，达到提升舒适性的目的。而在设计胎纹和橡胶配方时针对减少内腔振动进行改良，则有助于降低行驶时的轮胎噪音，对于舒适性也有一定的改善作用。不过由于舒适胎一般胎壁硬度较低，在弯道中胎壁支撑力稍显不足，对于操控感受也会带来一些负面影响。
上面提到的节能胎和舒适胎在为降低油耗以及提高舒适性的时候都影响了操控感受；因此对于那些更注重驾驶乐趣的消费者来说，运动胎是一个更好的选择。针对更强的物理抓地力和更高的弯道极限需求，运动胎在表面采用了更多的热熔材料，在轮胎温度达到一定程度后轮胎表面会变得柔软而富有粘力，获得更高的抓地力。而用过使用更加坚硬的胎壁，运动胎在弯道中也可提供更出色的支撑力，不过在行驶舒适性和耐用性方面就稍逊一筹了。
还有一种就是被当前许多因注重运动性能或提高空间利用率的车型所采用的“泄气保用胎”，也常被称作“防爆胎”。这种轮胎其实并非无法被异物刺穿，其特色是在轮胎被刺穿，胎压大幅度降低时依靠非常坚硬的胎壁继续行驶一段距离，以令车辆移动至安全区域进行修理或等待救援。此类轮胎虽然能够在泄气后继续进行短距离低速行驶，但无法完全替代备胎，而且坚硬的胎壁也让此类轮胎的舒适性受到较为明显的影响。
除此之外，轮胎还根据适用季节不同而有所区别。目前市面上大多数车型在出厂时都配备了“夏季胎”，此类轮胎表面纹路较少，接地面积较大，但由于胎纹相对较少而导致在低摩擦力的冰雪路面缺乏有效抓地力。至于冬季胎则专门为低温雨雪天气准备，其橡胶配方较软，即使面对零下低温也不会出现明显的硬化现象，细密的胎纹能够显著增加轮胎接地面的摩擦力，提高车辆在冰雪路面上的可控性；但是，在夏季使用冬季胎有机会因摩擦力太高导致油耗升高，甚至在行驶过程中出现轮胎温度过高的情况。
而对于SUV家族来说，它们还有更多的轮胎选择。比如AT胎就是一种能够在保持较好的公路行驶性能的同时通过更深且丰富的胎纹设计来增强非铺装路面附着力的轮胎，与公路胎相比，AT胎更擅长应对低附着力的路面，如沙地、泥地等，更换AT胎的SUV车型拥有更出色的通过性。但需要注意的是，使用AT胎在公路行驶将会出现轮胎噪音增大、油耗增高等情况。
至于MT胎，则是专门为复杂的野外非铺装路面设计的硬核越野用轮胎，这类轮胎为增强岩石和泥泞路面的附着力，在胎面设置了大而突出的胎块，沟槽也更宽、深，用以快速排出泥土、砂石。在进行非铺装路面驾驶时，MT胎的高附着力特性以及坚韧的胎壁为穿越高难度野外路线提供了保障，但是在公路行驶时却会带来巨大的噪音以及更弱的制动性能，因此教授并不推荐在公路上使用MT轮胎。而除了MT胎之外，针对不同的越野路况，市面上更有雨林胎、沙地胎等特别轮胎可供选择。
市场上的轮胎品牌和种类繁多，它们各有特色，各有优势与不足，对于大部分消费者来说，原厂配备的轮胎品种是最简单、可靠的选择，不过如果想要针对自己的使用喜好更换其他轮胎，就一定要选对品种了哦！
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