轮胎界高富帅：F1赛车轮胎工程师
编辑：admin 日期：2020-05-27 09:19:35 / 人气：
据曼纽尔介绍，作为赛车配套轮胎，倍耐力每支车队会指派一位工程师，与驻队工程师合作，确保轮胎的正确使用。
曼纽尔的作用就是预先从倍耐力搜集轮胎参数并分析，结合车队赛程、路线等安排，确定轮胎规格和型号，帮助车队尽可能释放轮胎的最大性能。
赛事一般安排在周末，工程师们周四早晨会召开内部会议，讨论期望目标、赛事流程，以及轮胎如何工作。周五早晨还会召集一次会议，了解周末天气情况，确保所有的车队都按照工程师们的指示使用轮胎。
周末比赛的每天结束后，倍耐力的工程师都会召开简报会，讨论轮胎在不同赛车上有何不同的表现，底盘不同轮胎工作的效果也会不同，通过采集数据，确定是否需要修改轮胎使用方案，并与车队进行沟通。
周日早晨，倍耐力的工程师需要回到合作车队讨论进站策略。每款底盘使用轮胎的方式不同，所以车队需要使用不同的策略。比赛结束后曼纽尔将所有数据整理形成摘要，车队和车手给出反馈，提供轮胎工厂所需要的信息。
曼纽尔需要密切关注几件事：督导周四的轮胎安装，确保所有车队都能够准时安装轮胎，然后向FIA提供数据。这些工作大多通过笔记本电脑和iPhone完成。
日程表是非常紧凑，有时候会连轴转，但对曼纽尔来说，20年前F1就是一个梦想，现在是他的工作，非常高兴能够有机会从事我喜爱的工作。
“很多人认为空气动力学是F1的成功关键，但事实上，轮胎可能更重要。”
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